こんばんは。またしても蒸気エンジンを投稿します。

少しづつも気筒数を増やしてきたこの蒸気エンジンですが、直列四気筒にしてついににっちもさっちもいかなくなりました。
調査の結果、多気筒ならではの部品点数の多さが主な問題なようで、遺憾ながら四気筒以上の直列蒸気エンジン製作は一時凍結することにしました。

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とはいえまだまだやりたいことはたくさんあります。というわけで、今までとは違うアプローチで可能性を追求していきます。

今回は、V型二気筒エンジンです。前回投稿したV2と違い、バックプレートが左右共通になり、バンク角が72度になりました。付随してコンロッドを長くしています。
前回はパッと見V型エンジンっぽくなかったのですが、今回はよりそれっぽくなりました。

http://www.youtube.com/watch?v=5WB98iKLBgw

分割プレートを使用しなくていいのも、製作要領確立の賜物。この調子で性能を向上していきたいです