明治の交通・通信行政を担う中央官庁）のマークは、明治10年（1877年）頃から、赤く太い横線に赤い丸を重ねた「丸に一引き」と呼ばれる記号が使われていたそうで、1884年にそれが正式に郵便紋章となったという。明治18年（1885年）に逓信省が創設されると、逓信省は新しい郵便紋章を考案し明治20年（1887年）2月8日に「Ｔ字形を以って本省全般の徽章とす」と告示を出したという。Ｔとした由来は、逓信省（Teishinsho）の「Ｔ」からとも、甲乙丙丁の「丁」からとも言われているようで、真偽はよく分からないらしい。ところが「T」というマークは、国際郵便で料金不足の印として使われているのでＴは紛らわしいから、逓信省の頭文字のＴではなく、カタカナの「テ」をモチーフにして「〒」マークが生まれたらしい。他にも漢字の「丁(てい)」が変化したなどの説もあるようで これも真偽は定かではない。早速6日後の2月14日に「〒」とし、2月19日には「Ｔ」が誤りだったという告示をして変更したそうだ。しかし最初に２月８日に郵便マークを制定したので記念日は2月8日になったという。　さて時が経ち、民営化された郵便局は2025年、ついに「一般貨物自動車運送事業の許可取消」という行政処分が執行されてしまった。しかし業務は運送会社の協力で対応することができたそうだ。　むかしから、特に郵便バイク（郵政カブ110cc）は運転が荒い人がいて やんちゃな高校生の憧れになっていた。昔のテレビ番組では 郵便バイクのスーパーテクニックと称して、歩道橋を通行する郵政カブや 狭い道でアクセルターンを決める郵政カブが紹介されていたことを覚えている。若い頃はただ カッコいいなぁと思って見ていたが、冷静に考えると舗道橋をバイクで走行するのは 明らかな違反である。それを放送するテレビ局も無謀だった、昭和はすべてにおいて緩かった。以前僕が90ccのカブに 赤い大きなBOXを付けて仕事に使用していた時、お婆さんが小走りに駆け寄ってきて、手紙を差し出し「これお願い」と言われたことがある。そんなゆるい平和な環境が好きだが、郵便屋さんも自転車だけじゃ可哀想だ。せめて免許の要らない電動ミニカー(特定小型)はどうでしょう。