The Mark 54 MAKO Lightweight Torpedo, previously known as the Lightweight Hybrid Torpedo (LHT), was co-developed by Raytheon Integrated Defense Systems and the U.S. Navy under the U.S. Navy's Lightweight Hybrid Torpedo program in response to perceived problems with the extant Mark 50 and Mark 46 torpedoes. The Mk 50, having been developed to counter very high performance nuclear submarines such as the Soviet Alfa class, was seen as too expensive to use against relatively slow conventional submarines. The older Mk 46, designed for open-ocean use, performed poorly in the littoral areas, where the Navy envisioned itself likely to operate in the future.
The Mk 54 was created by combining the homing and warhead portions of the Mk-50 and the propulsion unit of the Mk-46, improved for better performance in shallow water, and with the addition of commercial off-the-shelf (COTS) technology to further reduce costs. It shares much of the software and computer hardware of the Mk 48 ADCAP heavy torpedo, based around a custom PowerPC 603e chip.
Developmental testing began in July, 1999, and a successful critical design review was completed in November, 1999.
In April 2003, Raytheon was awarded a sole source contract for the production of the Mk 54. Full rate production began in October, 2004. In March 2010 the Fifth Fleet requested improvements in the Mk 54's performance against diesel-electric submarines via an Urgent Operational Need Statement (UONS). This led to a software Block Upgrade (BUG) program which began testing in August 2011 and which continues, having been criticised by the DOT&E for using unrealistic proxies for threat submarines.
The Mk 54 can be fired from surface ships via the Mark 32 surface vessel torpedo tubes or the vertical launch anti-submarine rocket (ASROC) systems, and also from most ASW aircraft, although they are slightly different lengths and weights. The P-8 Poseidon uses the High-Altitude Anti-Submarine Warfare Weapons Capability (HAAWWC) GPS-guided parachute kit to drop torpedoes from high altitude.
The FY14 DOT&E report assessed the Mk 54 (BUG) torpedo as not operationally effective in its intended role. "During operationally challenging and realistic scenarios, the Mk 54 (BUG) demonstrated below threshold performance and exhibited many of the same failure mechanisms observed during the FY 2004 initial operational testing". Shortfalls were also identified with the employing platforms’ tactics and tactical documentation, and interoperability problems with some platform fire control systems.
General Characteristics:
Contractor: Raytheon
Length: 106.9 inch (272 cm)
Diameter: 12.75 inch (324 mm)
Weight: 608 pounds (276 kg)
Propulsion: liquid propellant (Otto II)
Speed: 40+ knots (74+ km/h)
Warhead: 96.8 pounds, high-explosive
Guidance: active or passive/active acoustic homing
Launching platforms: Mk-32 Torpedo Tubes, ASW-aircraft, RUM-139 VL-ASROC
( Española )
Torpedo ligero Raytheon Mark 54 MAKO en el pilón de armas plegable BRU-14
(Inglés ) Mk-54 MAKO torpedo ligero LHT.html
El Torpedo híbrido ligero (LHT) Mark 54 es un torpedo estándar de 12,75 pulgadas (324 mm) para guerra antisubmarina (ASW) usado por la Armada de los Estados Unidos.
El torpedo ligero Mark 54 MAKO, antes conocido como torpedo híbrido ligero (LHT), fue desarrollado conjuntamente por Raytheon Integrated Defense Systems y la Marina de los Estados Unidos en el marco del programa de torpedos híbridos ligeros de la Marina de los Estados Unidos como respuesta a los problemas percibidos con los torpedos Mark 50 y Mark 46 existentes. El Mk 50, desarrollado para contrarrestar submarinos nucleares de muy alto rendimiento como la clase soviética Alfa, se consideraba demasiado caro para utilizarlo contra submarinos convencionales relativamente lentos. El Mk 46, más antiguo y diseñado para su uso en alta mar, no funcionaba bien en las zonas litorales, donde la Armada se imaginaba que podría operar en el futuro.
El Mk 54 se creó combinando las partes de guiado y ojiva del Mk-50 y la unidad de propulsión del Mk-46, mejoradas para un mayor rendimiento en aguas poco profundas, y con la adición de tecnología comercial disponible (COTS) para reducir aún más los costes. Comparte gran parte del software y el hardware informático del torpedo pesado Mk 48 ADCAP, basado en un chip PowerPC 603e personalizado.
Las pruebas de desarrollo comenzaron en julio de 1999 y en noviembre de ese mismo año se completó con éxito la revisión crítica del diseño.
En abril de 2003, Raytheon obtuvo un contrato de fuente única para la producción del Mk 54. La producción a pleno rendimiento comenzó en octubre de 2004. En marzo de 2010, la Quinta Flota solicitó mejoras en el rendimiento del Mk 54 frente a los submarinos diesel-eléctricos a través de una Declaración de Necesidad Operativa Urgente (UONS). Esto condujo a un programa de actualización de bloques de software (BUG) que comenzó a probarse en agosto de 2011 y que continúa, habiendo sido criticado por el DOT&E por utilizar proxies poco realistas para los submarinos de amenaza.
El Mk 54 puede ser disparado desde buques de superficie a través de los tubos de torpedo de los buques de superficie Mark 32 o de los sistemas de cohetes antisubmarinos de lanzamiento vertical (ASROC), y también desde la mayoría de los aviones ASW, aunque con longitudes y pesos ligeramente diferentes. El P-8 Poseidón utiliza el kit de paracaídas guiado por GPS High-Altitude Anti-Submarine Warfare Weapons Capability (HAAWWC) para lanzar torpedos desde gran altura.
El informe DOT&E del año 14 evaluó el torpedo Mk 54 (BUG) como no eficaz desde el punto de vista operativo en su función prevista. "Durante los escenarios realistas y desafiantes desde el punto de vista operativo, el Mk 54 (BUG) demostró un rendimiento por debajo del umbral y mostró muchos de los mismos mecanismos de fallo observados durante las pruebas operativas iniciales del año fiscal 2004". También se identificaron deficiencias en la documentación táctica y de las plataformas empleadas, así como problemas de interoperabilidad con algunos sistemas de control de fuego de las plataformas.
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（製作中・次回塗装と魚雷飛行アクセサリー追加）BRU-14折畳式懸吊架にMk54短魚雷を装備した シコルスキー＆エアバスヘリコプターズ共同開発「SH-72FFM シーウイング（海翼）」
Raytheon Mark 54 MAKO Lightweight Torpedo on BRU-14 folding weapons pylon
https://www.deviantart.com/yui1107/art/Mk54-MAKO-Lightweight-Torpedo-BRU-14-folding-pylon-897209280
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